Das Eisenbahnwesen-Seminar im Sommersemester 2023
Wir freuen uns Sie auch im Sommersemester 2023 mit interessanten und spannenden Themen rund um das Thema Schienenverkehr zu versorgen. Die meisten Veranstaltungstermine finden in Präsenz mit parallelem Livestream statt.
Ihre Teilnahmemöglichkeiten:
Technische Universität Berlin | Hauptgebäude Raum H 1012 |
Straße des 17. Juni 135 | 10623 Berlin
oder
online (www.conf.dfn.de/stream/nr5hmvduhmmpr) im Livestream
Zeitraum: 17.04.2023 bis 17.07.2023, immer montags von 18:00 bis 19:30 Uhr
Die genauen Termine finden Sie hier:
Programmübersicht zum Download
17.04.23 — CO² Bilanz der Schwellenaufarbeitung sowie Analyse der Umweltauswirkungen der Festen Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau
© DB Bahnbaugruppe GmbH
Forschung trifft Praxis - 26. Thementreffen in Kooperation mit dem VDEI
Es erwarten Sie zwei Vorträge sowie ein Imbiss und Getränke.
"CO² Bilanz der Schwellenaufarbeitung"
David Symanzik, M.Sc. | DB Bahnbau Gruppe GmbH, Umwelt- und Ressourcenschutz
Welchen Teil trägt die DB Bahnbau Gruppe GmbH zur Verringerung von CO² Emissionen bei?
Der Vortrag befasst sich mit der Aufarbeitung von Betonschwellen bei der DB Bahnbau Gruppe GmbH, die Kernaufgabe des Bereichs Umwelt und Ressourcenschutz.
© Lasse Hansen, 2023
"Analyse der Umweltauswirkungen der Festen Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau"
Ing. Lasse Hansen, MBE, Wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Lehraufgaben | TU Berlin - FG Bahnbetrieb und Infrastruktur
Welchen Anteil an der Umweltbelastung des Verkehrsträgers Schiene trägt die Infrastruktur?
Wie stellen sich die Umweltauswirkungen der Festen Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau dar?
24.04.23 — Gleisbau heute - mit Digitalisierung zu mehr Effizienz?
© Prof. Siefer, 2023
Der Vortrag beschäftigt sich im ersten Teil mit Potentialen und Praxiserfahrungen des Einsatzes eines tracking-basierten, digitalen Soll-Ist-Vergleichs von Gleisbaustellen. Es wird aufgezeigt, welche online Möglichkeiten zur Kontrolle des Baufortschritts bestehen. Es wird gezeigt wie projektstörende Ereignisse dokumentiert werden können und wie gleichzeitig Erkenntnisse über aktuelle und prognostizierbare Abweichungen gewonnen werden und wie sie adhoc zu Planungsänderungen und Korrekturmaßnahmen führen können. Im zweiten Teil wird auf die Bauverfahren mit Vollsperrung der Strecken eingegangen.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Siefer, Geschäftsführender Gesellschafter | IVE - Ingenieurgesellschaft für Verkehrs- und Eisenbahnwesen mbH Consulting
08.05.23 — Biodiesel and HVO/HDRD diesel: constraints in locomotive and railway operations | Referent streamt live aus Chicago (auf Englisch) – Vortrag digital im Stream und digital auf Leinwand im Raum H1012 der TU Berlin mit Prof. Hecht
Michael Klabunde, Director - Power Systems Product Management | Progress Rail - A Caterpillar Company
15.05.23 — Vorbild Schweiz? Die Hintergründe der Erfolgsgeschichte des öffentlichen Verkehrs in der Schweiz
© VöV (Verband öffentlicher Verkehr / SBS (Seilbahnen Schweiz)
Dr. Peter Vollmer
Die Schweiz geniesst beim öffentlichen Verkehr im weltweiten Vergleich (neben Japan) einen ausgezeichneten Ruf aufgrund des Spitzenplatzes bei den beförderten Personen, beim Angebot, bei der Pünktlichkeit wie überhaupt bei der Qualität des gesamten Systems des öffentlichen Verkehrs.
Mit der Präsentation von Fakten und Hintergründen soll das «Geheimnis» der Erfolgsgeschichte gelüftet werden. Auch soll die Frage erläutert werden, was in Deutschland entsprechend verbessert werden kann.
Vita:
- Ausbildung: Studium in Soziologie, Volkswirtschaft, Staatsrecht
- Beruflich: ehem. Direktor VöV / SBS, Hochschuldozent
- Politisch: ehem. Stadtrat, Grossrat, Nationalrat / Präs. NR-Verkehrsausschuss
- Aktuell: Präs. der Schweizer Verkehrsstiftung, Hotel Regina Mürren u.a.
Mitschnitt des Vortrages
Bitte beachten Sie: Sobald Sie sich das Video ansehen, werden Informationen darüber an Youtube/Google übermittelt. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Google Privacy.
22.05.23 — Aerodynamic noise generated by pantographs and bogies on high-speed trains | Referent streamt live aus Tokyo – Vortrag digital im Stream und digital auf Leinwand im Raum H1012 der TU Berlin mit Prof. Hecht
When the Japanese Shinkansen train runs at a high speed of about 300 km/h, the contribution of the aerodynamic noise generated by pantographs and bogies to the total wayside noise is estimated to be 20% and 30%, respectively. In this seminar, we will show a noise source distribution of a passing train obtained from a field test using a large microphone array. We will then present some research on pantographs and bogies in our wind tunnel. For pantographs, some remarkable noise reduction techniques are shown. For bogies, a unique method of identifying noise sources in detail using a porous material is presented.
Dr. Toki Uda, Laboratory Head, Noise Analysis Environmental Engineering Division | Railway Technical Research Institute Tokyo
05.06.23 — TAF/TAP TSI aus der Sicht eines IT-Herstellers ACHTUNG: abweichender Veranstaltungsbeginn um 18:15 Uhr
Die Telematics Applications for freight and passengers (TAF/TAP TSI) vereinheitlichen die Eisenbahnen in Europa. Das bietet Chancen und Herausforderungen für alle Beteiligten – Eisenbahninfrastrukturunternehmen, -verkehrsunternehmen und deren IT-Systeme stehen vor großen Veränderungen. Aus der Sicht eines Standardproduktherstellers im Eisenbahnmarkt wird im Vortrag auf die neue Welt der Kommunikation zwischen den Beteiligten eingegangen, die nach vielen Jahren derzeit schrittweise in ganz Europa Realität wird.
Dr.-Ing. Christian Blome, Chief Product Manager, IVU Traffic Technologies AG, Berlin
***************ACHTUNG: abweichender Veranstaltungsbeginn um 18:15 Uhr***********************
12.06.23 — Risikoanalyse für das Fahrerlose Fahren im Fernverkehr nach DIN V 0831-103
© Siemens Mobility GmbH
Das vom Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beauftragte Projekt ATO-RISK hatte das Ziel, „Risikoakzeptanzkriterien für das automatisierte Fahren auf der Schiene“ abzuleiten. Ein wichtiger Aspekt dabei ist insbesondere
die Validierung der Ergebnisse. Dazu werden nach einer kurzen Zusammenfassung des grundsätzlichenVorgehens des ATO-RISK Projekts nach DIN 0831-103 zunächst die Ergebnisse der Validierung erläutert undanschließend an Beispielen diskutiert. Abschließend werden übergreifende Erkenntnisse präsentiert und diskutiert.
Prof. Dr. Jens Braband | Siemens Mobility GmbH
19.06.23 — Railway operation/traffic management and capacity/ IT support of railway as well as passenger transport
Prof. Ing. Tatiana Molková, Department of Transport Technology and Control | University of Pardubice
Vortragssprache: englisch
26.06.23 — Deutschland-Takt, Märkische Megalopolis & Groß-Berlin-Express - eine Vision für eine langfristig stabile, effiziente, gerechte und führer(schein)lose Fahr-, Raum- und Metroinfrastrukturplanung für Ost und West
Felix Thoma, B.Sc.
03.07.23 — Umstellung der Straßenbahnspeisung von 600 V auf 750 V im Berliner Tram-Netz
Torsten Meise, Leiter Fahrzeugtechnik | BVG
Andreas Below, Fachgebietsingenieur Elektrotechnik | BVG
Dr. Rolf Erfurt, Vorstand Betrieb | BVG
10.07.23 — Leistungsfähigkeit mit ETCS & Co. im Spiegel der Praxis: Erfahrungen aus dem Digitalen Knoten Stuttgart
Peter Reinhart | Deutsche Bahn AG Monitoring Gesamtsystem Bahn
Gesamtprogrammleitung Inbetriebnahme Stuttgart–Ulm und Digitaler Knoten Stuttgart (IDXSU)
17.07.23 — BSN Fahrzeugempfehlungen Aussenlärmgrenzwerte, Vorgehen bei Neu- und Gebrauchtfahrzeugen
Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht, Leiter Fachgebiet Schienenfahrzeuge | Technische Universität Berlin
Thomas Dill | Verkehrsverbund Berlin Brandenburg
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